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        另外此说一下，一等车厢的用大概是四等车厢的十倍左右。二等车厢价格为一等车厢的一半，整辆火车也只有一到两节一等车厢。

        “可可可...为什么用铁皮包裹住啊？”

        这一时期不只是法国，实际上世界上绝大多数国家的火车车厢都是敞篷车厢...

        没错，真的是270度死角全露天那种，周围仅仅用一圈栅栏围上。可以完美地感受一路上的风、霜、雨、雪，直至和自然融为一体。

        像美洲大陆上的火车甚至只有一个个挎斗，若是想实现车厢之间的交流只能爬过去。

        此外当时绝大多数国家也并非像奥地利帝国一样按站收，而是按公里数收。

        这时候一定有书友想问了，那坐到一半没钱了怎么办？或者半路想下车怎么办？

        实际上并不需要担心，因为这个年代火车的时速通常20-40公里之间，虽然英国人此时就已经开发出了时速高达100公里的高速列车。

        但这种东西前文书中讲过，此时的技术条件还不成熟，除了浪燃料以外，最大的问题于不稳定，极容易发生故障，甚至是脱出轨道。

        各位可能对20-40公里没啥概念，那换个说法就像是印度的火车，只要你身手矫健完全可以做到随上随下。

        因为此时法国火车车厢还采用的是敞篷式设计，所以雨果才会对火车车厢有这么大的反应。

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